Si formas parte del Sector logístico y tienes experiencia en temas en Agencia de Carga, Flete Marítimo, Agencia de Aduanas, Transporte Marítimo y Transporte Aéreo esta vacante ¡es para ti!
Se trata del medio de transporte más utilizado en las operaciones comerciales internacionales debido a su gran capacidad de carga y menor coste. A su vez, dentro del transporte marítimo existen dos grandes especializaciones: el transporte de carga fraccionada (también conocido como “carga general”), que lo suelen realizar los buques de línea regular, y el de carga masiva (o “a granel”), normalmente utilizado entre dos puntos con poco tráfico marítimo.
El flete aéreo es el precio que paga el usuario por el transporte de las mercancías por vía aérea y en aeronave desde un aeropuerto de origen hasta otro distinto de destino, cubriendo sólo el vuelo de la aeronave.
El flete aéreo es el precio que paga el usuario por el transporte de las mercancías por vía aérea desde un aeropuerto de origen hacia otro un aeropuerto de destino. Quien paga el flete lo determina el contrato que firman las partes, puede ser el vendedor (freight prepaid) o el comprador (freight collect).
Las agencia de carga y operadores logísticos Internacional constituyen una figura de suma importancia en el proceso del transporte de carga alrededor del mundo. Cuando las importaciones de una empresa no alcanzan un volumen suficiente para llenar un contenedor, se hace necesario el apoyo de una empresa consolidadora de carga la cual es la aliada comercial de diferentes agentes de carga y encargada de toda la documentación, manejo de la logística de la carga.
Las operaciones logísticas son un factor determinante dentro de las competencias económicas de un país. Con el fin de permitir que estos procesos se lleven a cabo de una mejor manera, surgen los parques logísticos, los cuales cuentan con toda la infraestructura necesaria para satisfacer las necesidades de clientes y proveedores de los servicios relacionados con la cadena de abastecimiento.
En Perú se celebra la octava edición del Perú Cargo Week, la feria internacional de Transporte de Carga, Logistica y Comercio Exterior, el evento más importante del sector. Desde el 26 al 28 de junio de 2019, en la Fortaleza Real Felipe, Callao.
La carga internacional nos permite exportar e importar todo tipo de mercancía alrededor del mundo de una manera eficiente y planeada. Está integrada por todas las modalidades, transporte marítimo, aéreo, terrestre, agencia aduanal, agentes de carga y asesoría comercial.
Vivimos en un mundo netamente tecnológico, nuestra actualidad está rodeada de realidad virtual y el internet cada vez nos ofrece herramientas que facilitan todo, absolutamente todo, para nuestras vidas. Desde los pagos de servicios, compras, educación, moda, negocio, hasta el trabajo ha cambiado y ahora es online, como las compras por internet, las comunicaciones han avanzado tanto que los medios para lograrlo son cada vez más.
La guerra comercial entre China y Estados Unidos, se ha declarado, esta tiene su fundamento sobre las acusaciones del país Norte Americano sobre robo de “propiedad intelectual”, lo cual provoco sanciones e imposiciones de altos aranceles en los envíos de mercancías a la República Popular China, a su vez el país Oriental ha dado como respuesta igualmente imponer aranceles en sus productos.
La guerra comercial entre China y Estados Unidos es un conflicto comercial iniciado en marzo de 2018, luego de un anuncio realizado por el presidente de los Estados Unidos Donald Trump, la cual consiste en la intención de imponer impuestos de 50.000 millones de dólares a la importación de los productos chinos, argumentando un historial de “prácticas desleales de comercio” y el robo de “propiedad intelectual”, por las prácticas chinas para hacerse de tecnología, y las consecuencias de estas prácticas sobre el empleo y la fortaleza industrial de Estados Unidos.
Enviar o recibir mercancía internacional influye en una gran inversión, que, por supuesto traerá ganancias grandes para los comerciantes de los productos transportados, sin embargo, mientras menos se invierta más se gana, ese muchas veces es el eslogan de muchos empresarios, descubre cómo ahorrar en fletes marítimos.
Venezuela es conocida como la puerta del Caribe y punto de entrada a América del Sur, su gran ventaja para desarrollarse en el área de logística es el poseer más de 3.700 kilómetros en territorio de costas, en el Mar Caribe y Océano Atlántico, esto indica una gran oportunidad de crecimiento en el área frente a sus países vecinos, ofreciendo un gran potencial en materia de transporte y tráfico marítimo.
Hace más de 100 años nuestras sociedades eras productoras y consumidoras de sus propios recursos, sin embargo, en nuestra evolución nos trajo a una economía globalizada donde la importación y exportación mantiene la calidad de vida de nuestras poblaciones, las relaciones comerciales y la economía internacional.
Es exactamente los agentes de carga quienes son responsable de volver realidad la globalización a lo que se está acostumbrado.
La logística internacional se refiere a la administración del inventario, tanto en movimiento como en depósito, asi lo explica en palabras simples el Diccionario de Negocios.
Es un conjunto de conocimientos para llevar a cabo de manera correcta el uso del comercio internacional, ejecutando así acciones que son consecutivas unas de las otras.
¿Sabías que escoger un puerto u otro puede tener un impacto enorme en tu cadena de suministro?
Son muchos los factores que entran en juego al decidir cuál es la mejor ruta para tu carga.
Para la mayoría, el precio del transporte marítimo suele ser el factor determinante. Además, su naturaleza cuantitativa hace más sencillo comparar y valorar las distintas opciones.
Te presentamos algunos factores importantes que no puedes ignorar cuando decides cuál es la mejor ruta de transporte marítimo para tus mercancías.
En los últimos años, ha habido múltiples casos de fraude en las facturas de cambio, que han llamado la atención de las compañías navieras. Esto pone de relieve los mayores riesgos para los agentes de carga, tales como:
Cuando se trata de la compra internacional de mercancía vía marítima, algo que todo importador busca es cómo realizar un traslado exitoso y ahorrar dinero, o mejor dicho, reducir el costo del flete marítimo.
En la actualidad los emprendedores venezolanos se han visto obligados a desarrollar un poder de adaptabilidad y resiliencia, debido a la crisis económica que confronta el país.
De acuerdo a un estudio realizado sobre la facilidad de adaptación de los países a los cambios en el mercado, el resultado de Venezuela llama "poderosamente" la atención, puesto que supera por más de dos puntos a Argentina y al resto de los países que formaron parte del análisis.
Las negociaciones se realizaron en Beijing, entre el 1 y 4 de abril. La próxima reunión será en Lima, durante el mes de junio. El Gobierno peruano espera atraer inversión de China en sectores de telecomunicaciones, transporte, logística, servicios financieros, entre otros.
Avanzan las negociaciones para optimizar el Tratado de Libre Comercio (TLC) entre Perú y China.
Los incoterms establecen reglas y responsabilidades para ambas partes y en caso de disputas pueden ser usados para resolver los desacuerdos.
Tanto el comprador como el vendedor deben estar de acuerdo en el incoterm escogido y, no sólo es importante que comprendan las responsabilidades que implica, sino que se aseguren de que tienen capacidad para cumplirlas.
A pesar de su importancia y de las potenciales consecuencias que un mal uso de los incoterms podría conllevar, muchos compradores y vendedores no son del todo conscientes de las responsabilidades clave de cada incoterm.
Una decisión de exportar, es una decisión que debe ser tomada recién después de haber evaluado una serie de elementos que se detallan mas abajo. Pero por sobretodo hay que tener en cuenta que el negocio de la exportación es un negocio que tendrá sus resultados a mediano y largo plazo.
Existen muchas causas por las cuales, en el proceso del transporte de la carga, se pueden generar demoras y, por lo tanto, diferentes consecuencias tanto para el transportista como a quienes despachan y reciben la carga. Frente a ello existen múltiples opciones en el mercado de seguros que pueden ofrecer amplias coberturas dependiendo de los potenciales riesgos que se identifiquen en la operación.
En el día 8 de Marzo, en la ciudad de Washington D.C., se firmó el Acuerdo de Cooperación en el transporte marítimo entre Estados Unidos y Panamá entre el Ministro de Asuntos Marítimos de Panamá (AMP), Jorge Barakat, y el Almirante Mark H. Buzby de la Administración de la Autoridad Marítima de los Estados Unidos (MARAD).
El transporte marítimo, conocido en inglés como LINER, se encarga de proporcionar un servicio donde las rutas sean regulares y frecuentes, con disponibilidad de espacio. En dichas rutas, el costo del flete varia, según la forma que se hayan distribuidos los gastos de carga y descarga. Entre los tipos de fletes tenemos los Siguientes:
Marzo es el mes de los negocios internacionales en logística y es por esto, que se celebra la 25 edición de la feria internacional para el transporte de mercancías, logística y comercio exterior, considerada como la feria más importante de América Latina.
Si quiere aumentar el stock que le ofrece a sus clientes y ha visto la posibilidad de traerlo desde China pero no sabe cómo hacerlo, aquí le ofrecemos algunos consejos.
La llegada tardía del Año Nuevo Chino, el cual comienza el 06 de Febrero de 2019, afecta todos los años a las previsiones de las empresas que exportan, pero sobre todo a las que importan productos fabricados en el gigante asiático y realizan su transporte marítimo.
Autorizaron al consorcio AMEGA a iniciar los estudios técnicos y gestión de permisos para construir un puerto de transbordo en Limón, con una inversión estimada de $1000 millones.
Proponen extender por 20 años el contrato de concesión de la terminal de contenedores en Puerto Coco Solo a Colon Container Company, que prevé invertir $90 millones en su expansión.
El Valparaíso Express estableció este miércoles una nueva marca en el Canal de Panamá al convertirse en el mayor buque portacontenedores en transitar por las nuevas esclusas, informó la Autoridad del Canal de Panamá (ACP).
El comercio del vino se ve afectado gravemente por las barreras no arancelarias, es decir, las leyes, regulaciones o políticas de un país, que no están en la forma habitual de un arancel y que restringen las transacciones de productos, advirtió el Observatorio Vitivinícola Argentino (OVA).
Desde la ampliación del Canal de Panamá, la vía interoceánica logró captar al menos diez servicios de neopanamex, advirtió la Agencia de Noticias Panamá (ANP).
El comercio marítimo mundial sigue a un ritmo insostenible. Los barcos nuevos son demasiados para una carga cada vez más escasa. Las navieras operan con buques más grandes para ahorrar, sin que se genere carga suficiente para llenarlos.
Anuncian que la próxima semana publicarán la licitación para construir dos nuevos carriles en el tramo entre La Chorrera y San Carlos, al oeste de la capital panameña.
La reforma al Código Tributario aprobada parcialmente por el Congreso deja por fuera el concepto de "renta mundial", y establece la "renta territorial".
El índice de actividad económica registró un incremento interanual de 4%, explicado por la actividad de las categorías Electricidad y agua y Construcción y explotación de minas y canteras.
Un estudio de Procomer identifica mercados potenciales para comercializar con marca privada la oferta exportable de Costa Rica en accesorios para mascotas y productos para el cuidado del hogar.
Volaris Costa Rica anunció que su empresa Vuela Aviación recibió el certificado de operador aéreo por parte de Aviación Civil y comenzará a volar a partir del 1 de diciembre.
El reporte de la OECD evalúa como "no satisfactorio" el cumplimiento del país entre julio 2012 y junio 2015, pero destaca los avances logrados en los últimos meses.
La primera etapa del proyecto para desarrollar un centro logístico y zona franca en 200 hectáreas en terrenos del aeropuerto de Ciudad de Panamá se licitaría en seis meses.
Panamá +5076516-8840 
Perú +51920301745
Venezuela +58 4241153525
